Tag Archives: Motorrad

Raus aus der Routinefalle

15 Jan , 2019,
Klaus Spitzer
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Motorradfahren will gelernt sein. Gerade am Anfang ist das Zusammenspiel von Kupplung, Gas und Bremse eine echte Herausforderung. Um so mehr man fährt, um so einfacher wird es. Kurven werden runder und der Fahrstil flotter. Dann beginnt die Zeit echte Erfahrungen zu sammeln. Da geht dem Einen mal das Hinterrad weg. Ein Anderer überbremst das Vorderrad. Langsam aber stetig stellt man sich darauf ein und vermeidet solche Situationen. Dann beginnt die Routine. Wir schalten auf Autopilot. Der hat verschiedene Modi. Sportlich, flott oder gemütlich. Umschalten kann man natürlich auch. Aber passt die Gangart immer zum Fahrkönnen?

Wie schätzen wir uns selbst ein?

Die meisten Motorradfahrer überschätzen ihre eigenen Fähigkeiten. Wer glaubt nicht, besser fahren zu können als viele andere Verkehrsteilnehmer? Unsere Selbsteinschätzung basiert auf unseren Erfahrungen. Aus ihnen stellen wir das Bild zusammen, das wir von uns und unseren Fähigkeiten haben. Doch es gibt einen blinden Fleck in der Verarbeitung der Erlebnisse. Ein entscheidender Teil wird einfach ausgelassen: nämlich das, was wir in den verschiedenen Situationen nicht wussten oder bedacht haben. Obwohl wir alle recht genau wissen, was wir wissen, ist vielen nicht klar, was sie alles nicht wissen. Das erklärt unsere Selbstüberschätzung. Wir haben nicht alle Informationen, die wir brauchen, um uns selbst richtig einzuschätzen und genau das, blenden wir aus.

Was ist ein guter Motorradfahrer?

Es gibt keinen gültigen Motorradfahrer Test. Außer vielleicht die Fahrprüfung oder die Rennstrecke. Aber auch hier gilt: Haben wir wirklich alle Infos, die wir brauchen? War unser Fahrlehrer ein guter Fahrlehrer? Sind Rundenzeiten ein guter Indikator für einen guten Motorradfahrer? Gibt es nicht doch noch was dazu zu lernen, was wir noch nicht wussten?

Deshalb brauchen wir Fremdeinschätzung!

Das kann die Rückmeldung von einem Bikerkollegen sein, einem Trainer oder der Trainingsgruppe. Und hier kommen Fahrsicherheitstrainings ins Spiel!

Wer braucht ein Training?

Grundsätzlich sind alle angesprochen, die ein Motorrad bewegen. Ob Fahranfänger, Wiedereinsteiger oder Routinier. Jeder kann aus einem guten Sicherheitstraining etwas für sich mitnehmen. Dabei ist es für jeden etwas anderes. Wiederholer berichten, dass das gleiche Training beim selben Trainer trotzdem noch neue Einsichten und Erkenntnisse gebracht hat.

Welches ist das richtige Training für mich?

Das kommt natürlich auf verschiedene Faktoren, wie Fahrpraxis, Fahrkönnen und Vorerfahrungen an. Grundsätzlich kann man die Trainings durch ihre verschiedenen Schwerpunkte unterscheiden.

Kurse, die vom DVR zertifiziert sind, setzten auf Verkehrsprävention. Klingt langweilig ist es aber nicht. Denn hier arbeitet ein Moderator, der es versteht, das Verhalten der Teilnehmer in der Gruppe zu reflektieren. Es wird nicht vorgegeben, sondern die Erkenntnisse werden gemeinsam entwickelt und in praktischen Übungen umgesetzt. Angefangen vom Stabilisieren, über Bremsen, Ausweichen und Kurven fahren wird alles geübt, was hilft knifflige Situationen zu beherrschen. Die Trainings sind für Anfänger, Wiedereinsteiger und Routiniers gleichgut geeignet. Viele Berufsgenossenschaften geben hier Zuschüsse.

Bestimmte Kurse haben vor allem die Fahrfertigkeit im Blick. Das sind z.B. Kurven- oder Schräglagentrainings, bei denen oft ein Auslegermotorrad dabei ist. Hier sollten geübte Fahrer buchen, die an der Schräglage arbeiten oder ihre Kurvenline verbessern wollen.

Auch die Enduristen kommen auf ihre Kosten. Sie können, je nach Können, ein Schnuppertraining oder gleich die Kiesgrube buchen. Hier sind Gleichgewicht, Sitzposition und Blickführung die elementaren Grundlagen, die auch auf der Straße eine entscheidende Rolle spielen.

Natürlich gibt es auch Trainings auf Rennstrecken oder ähnlich gut ausgebauten Plätzen. Hier steht der sportliche Gedanke im Vordergrund. Ohne Gegenverkehr kann ausprobiert werden, wo die eigenen Grenzen liegen. Die gemachten Erfahrungen helfen dabei besser zu fahren und das Motorrad zu beherrschen.

Darüber hinaus gibt es noch viele interessante Kombinationen im Programm der Anbieter. Trainings im Straßenverkehr, Frauenkurse oder Einzelcoachings sind möglich und sind Teil der Bandbreite von guten Anbietern.

Wo finde ich passende Kurse?

Das Internet ist voll von Angeboten für jeden Geschmack und jeden Geldbeutel. Viele Anbieter haben natürlich nur die eigenen Trainings auf der Seite. Einen guten Querschnitt haben:

https://www.motourismo.com/de/motorradtrainings.html

https://www.ifz.de/training/motorradtraining/

https://www.dvr.de/site/sht-suche.aspx


Zur Schluss noch was zum Nachdenken:

„Erfahrung ist das, was man zu haben glaubt, bevor man anfängt mehr davon zu erwerben.“

Bernt Spiegel


 

6 Verhaltensregeln für eine sichere Fahrt

8 Nov , 2017,
Klaus Spitzer
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Motorradfahren in der Gruppe

Flüssig und dabei entspannt. So soll es laufen, bei einer Ausfahrt mit Freunden. Weil dabei jeder auf den Anderen achten muss, braucht es ein paar Regeln, damit es klappt.

 

fahre versetzt und halte Abstand

Auf Tour fährt der Erste links auf seiner Fahrspur und die Folgenden jeweils versetzt zueinander. Dabei hältst Du  zwei Sekunden Sicherheitsabstand zum (direkten) Vordermann/-frau. In Kurven fahren wir Sicherheitslinie mit ausreichendem Abstand.

 

überhole überlegt

Überhole niemals innerhalb der Gruppe. Bei gemeinsamen Überholmanövern musst Du länger am Gas bleiben und spät einscheren, damit der Nachfolgende seinen Platz findet. Nach jedem Halt kann die Reihenfolge verändert werden. Das sorgt für Abwechslung und bringt Fahrspaß.

 

Achte auf den Hintermann

Wenn er zurückfällt, fahre langsamer. Wenn er weg ist, bleibst du erst dann stehen, wenn die Gruppe abbiegt. Folge nicht der Gruppe sondern bleibe, mit ausreichendem Abstand, vor der Abzweigung (z.B. Ampel) stehen. Jetzt  führst Du die Gruppe, wenn sie da ist. Bitte keine Aufholjagd.

 

Halte überlegt an

Halte nur dort, wo es gefahrlos möglich ist. Niemals hältst Du auf freier Strecke oder in einer Kurve. Nicht um jemanden nachkommen zu lassen. Wenn die nächste Haltebucht für die ganze Gruppe zu eng ist, dann fahre weiter. Suche nach einem guten Halt. Kluge Leute folgen dir!

 

Meistere Notfälle

Bei einer Panne, während der Fahrt, bleibt nur der Letzte in der Gruppe beim Pannenfahrzeug. Die Gruppe fährt weiter und wartet auf einem Parkplatz, bis die Situation (per Handy) geklärt ist. Kommt es zu einem Sturz sicherst Du zuerst die Unfallstelle. Wichtig dabei ist der Selbstschutz. In Kurven muss die Warnung des Verkehrs in ausreichendem Abstand erfolgen. Gleichzeitig kann sich ein Mitfahrer um den Verunfallten kümmern. Danach wird Hilfe verständigt und das Motorrad geborgen. Achte darauf, dass nicht noch mehr Schaden entsteht.

 

lege Rollen fest

Ob er jetzt Tourguide, Road Captain oder sonst wie genannt wird, er plant die Tour, ist Ortskundig und fährt als erster. Darüber hinaus legt er Pausen fest und sorgt dafür, dass jeder ankommt. Unterstützt wird er vom letzten in der Gruppe. Einige bezeichnen ihn als „Lumpensammler“ ;-) Er sollte gut sichtbar sein, damit er auch im Rückspiegel gut erkannt wird und kümmert sich – als einziger – um liegen gebliebene Biker. Es sollte ein/e erfahrene/r Motorradfahrer/-fahrerin sein.

Motorrad Touren Seminar im Jossgrund

3 Aug , 2016,
Klaus Spitzer
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Unser Touren-Seminar im Spessart und der Rhön verbindet touristische Elemente mit Trainingseinheiten und Gefahrenlehre. Außerdem thematisieren wir das Fahren in der Gruppe. An verschiedenen Stationen machen wir Halt und bremsen z.B. auf Schotter, stabilisieren das Motorrad bei niedriger Geschwindigkeit oder prüfen die Motorräder auf ihre Verkerssicherheit.

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Gewinnspiel: ein Training in Mainz Finthen

18 Jan , 2015,
Klaus Spitzer
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Gewinn1Heute wurde unser Gewinnspiel in Facebook eingestellt. Zu gewinnen gibt es ein kostenfreies Premium Seminar am 28. März 2015 von 9: bis 17:00 Uhr. Wir trainieren auf dem Gelände des ACE in Mainz Finthen. Dort steht uns ein riesiges Areal neben dem Flugplatz zur Verfügung. Weitere Infos finden Sie hier.

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Motorbikeday in Kelkheim am 01.02.2015

3 Jan , 2015,
Klaus Spitzer
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Ausstellung mit den neuesten Modellen der führenden Hersteller. Gezeigt werden aktuelle Trends und neuste Entwicklungen. Mit dabei sind Spezialisten für die Revision von Motoren, Trainer für Motorrad Trainings, Veranstalter von Motorrad Reisen sowie Anbieter von Bekleidung und Zubehör und noch weitere Interessante Aussteller.

neues Frauen-Seminar in Würzburg

21 Dez , 2014,
kspitz
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Bisher hatten wir nur ein Frauen-Training in Somborn. Aber auch aus Würzburg haben wir Nachfragen von Bikerinnen erhalten. Deshalb freut es uns, einen zusätzlichen Termin an Christi Himmelfahrt (14.5.2015) anbieten zu können. Buchungen sind ab sofort möglich!

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Motorrad-Batterie: richtig durch den Winter

15 Nov , 2014,
Klaus Spitzer
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Die richtige Wartung ist unerlässlich, wenn eine Motorrad-Batterie lange leben soll. Besonders gilt dies fürs richtige Überwintern. KURVENREICH gibt hier wertvolle Tipps:

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Messen und Ausstellungen

7 Nov , 2014,
Klaus Spitzer
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KURVENREICH ist in 2015 auf verschiedenen Messen unterwegs.

Besucht uns am Stand und sichert Euch einen fetten Messerabatt!

Sonntag, 1. Februar 2015

Motorbikeday in Kelkheim

Samstag, 7. Februar 2015
Sonntag, 8. Februar 2015

WHEELiS Messe in Dettelbach

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Regellos und trotzdem unfallfrei

4 Nov , 2014,
Klaus Spitzer
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In der niedersächsischen Kleinstadt Bohmte läuft der Verkehr seit drei Jahren ohne Schilder. Trotz der täglich 12.000 Autos funktioniert das besser, als gedacht. Der Spiegel berichtete ausführlich über dieses Experiment.

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Freies Training am 20.07.2014

18 Mai , 2014,
Klaus Spitzer
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Üben kann nicht immer Geld kosten, deshalb treffen wir uns im Juli kostenfrei.

Unser freies Training findet statt am
Sonntag, den 20. Juli   von 9:00 bis 14:00 Uhr
bei Teamlog GmbH Spedition und Logistik, Germanenstr. 30, 63741 Aschaffenburg

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